Granice
Jakie są teoretyczne granice ludzkiej wytrzymałości na działanie tych ogromnych sił? Przeciążenia wynoszące więcej niż 10 g można znieść najwyżej przez ułamki sekundy. Łatwo dochodzi wtedy do uszkodzenia narządów wewnętrznych, a zwłaszcza niedotlenionego mózgu. Gdy licznik pokazuje więcej niż 12 g, ustaje praca serca. Przy stałym przeciążeniu 35 g ludzkie ciało może zostać rozerwane. Nikt tego oczywiście nie sprawdzał – to tylko wyniki obliczeń. Wirówka w WIML może osiągnąć 40 g. Rekordzistę – a konkretnie astronautę Zenona Jankowskiego – wirowano tu przy 12 g. „Szczury znoszą to znacznie lepiej niż my. Jeśli chodzi o ludzi, większą odporność na przeciążenia mają kobiety” – twierdzi dr med. Krzysztof Kowalczuk, kierownik pracowni. Za sterami F16 mogłaby więc teoretycznie zasiąść przedstawicielka płci pięknej – o ile tylko wytrzymałaby ogrom fizycznej pracy związany z tym zawodem.
David Purley
W 1977 podczas kwalifikacji do wyścigu na torze Silverstone, David Purley rozbił się o ścianę przy prędkości 173 km/h i na odcinku 66 cm wyhamował do 0 km/h. Przeżył przeciążenie wynoszące 179,8 g ustanawiając absolutny rekord. Złamał w wielu miejscach nogi, miednicę i żebra. Jak sam póżniej przyznawał w wywiadzie, miał złamane 29 kości, jego serce zatrzymało się 6 razy. Jestem sporym szczęściarzem - przyznał Purley - przez trzy miesiące przebywałem wyłącznie w szpitalu w Belgi, moja lewa noga była krótsza od prawej o 2 cm, potrzebowałem mnóstwo treningu żeby powrócić do normalnego życia. Ale David był uzależniony od prędkości.Jego sylwetke należy jednak nieco rozszczerzyć. Wsławił się niemal heroicznym czynem kiedy to ryzykując własne życie próbował podnieść płonący pojazd jego przyjaciela Rogera Williamsona. Tragedia miała miejsce na 8. okrążeniu Grand Prix Holandii na torze Zandvoort Circuit, kiedy nastąpiła usterka opony lub zawieszenia. Samochód uderzył w barierki ochronne, a następnie odbił się od nich, przekoziołkował i wylądował do góry nogami. Natychmiast stanął w płomieniach. Kierowca jadący za nim – David Purley – zatrzymał się, wysiadł i pobiegł pomóc koledze. Heroicznie przez kilka minut próbował przewrócić samochód, aby uwolnić przyjaciela, który wołał o pomoc ("For God's sake, David, get me out of here"). Nie cofnął się przed ogromnymi płomieniami, ryzykując życie, poparzenia rąk i ciała. Starał się przewrócić bolid, gasić, przywoływał do pomocy stojących obok strażaków i osoby zabezpieczające trasę, które jednak biernie przyglądały się jak Williamson płonął. Ogień zajął cały pojazd, gaśnice nie pomagały przy palącej sie w 700 stopniach benzynie. Purley jednak nie przestawał desperacko ratować Williamsona. Przy szalejącym pożarze chwila wystarczyła, by Purley stracił życie. Od szczątek pojazdu odciagnął go człowiek z obsługi, który musiał zrobić to siłą. Purley w furii uderzył go i podniósł w górę ręce w akcie rozpaczy. Całą scenę mającą miejsce w niedzielne popołudnie oglądały przed telewizorami miliony ludzi. Był to jeden z najtragiczniejszych wypadków w historii. Purley – syn milionerów – odznaczony został 11 medalami za heroizm i odwagę – w tym najwyższym cywilnym odznaczeniem.
Purley zginął 2 lipca 1985 w katastrofie samolotu akrobacyjnego Pitts Special.
